Легендарный советский средний танк, признанный лучшим в мире среди участвовавших во Второй мировой войне и оказавший значительное влияние на послевоенное танкостроение. Вариант, выпускавшийся в Чехословакии по советской документации в 1952 – 1958 гг.

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Средний танк Т-34-85 был принят на вооружение Красной Армии в 1944 году. Он являлся модернизированной версией танка Т-34, отличаясь от него новой просторной трехместной орудийной башней с более мощной 85-мм пушкой, заменившей прежнюю 76-мм. Сохранив такие важные качества Т-34, как высокая подвижность и маневренность, танк Т-34-85 обладал большей боевой эффективностью, его экипаж получил возможность лучшего распределения функций между членами, существенно возросла защищенность танкистов. В СССР танк Т-34-85 находился на производстве с 1944 по 1950 г. По переданной технической документации 3185 танков было построено в Чехословакии в 1952 – 1958 г.г. и 1980 танков – в Польше в 1953 – 1956 г.г. Общий объем производства танков Т-34-85 в СССР, Чехословакии и ПНР составляет свыше 35 тыс. ед. Серийное производство танка Т-34-85 осуществлялось назаводах в Нижнем Новгороде («Красное Сормово»), в городах Нижний Тагил, Омск. Во время войны на базе Т-34-85 выпускались самоходные установки СУ-85, СУ-100 и СУ-122, предназначавшиеся для борьбы с танками противника. После окончания Второй мировой войны танк Т-34-85 в значительных количествах поставлялся в социалистические страны, страны Среднего Востока и Азии, а также в страны Африки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Танк Т-34-85 имел шестигранную литую башню и дополнительные баки цилиндрической формы (два справа и один слева). В задней части крыши башни находились два вентилятора, слева – командирская башенка с люком, справа – люк заряжающего. В крыше располагались перископические приборы наводчика и заряжающего. Вооружение включало 85-мм пушку и два пулемета ДТМ. Боекомплект – 60 снарядов, 2 750 патронов, 20 гранат Ф-1. Бронирование лобового листа корпуса составляло 90 мм. На танк устанавливался V-образный 12-цилиндровый дизель В-2-34 с максимальной мощностью 500 л.с. Трансмиссия включала многодисковое сцепление, 5-ступенчатую коробку передач, многодисковые бортовые фрикционы, ленточные тормоза и одноступенчатые бортовые передачи. Подвеска всех катков была независимая, торсионная.