Советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Первым из серийных истребителей допускал достижение скорости звука. Предназначался для замены МиГ-15. Состоял на вооружении многих стран мира и применялся в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в боевых действиях во Вьетнаме и на Ближнем Востоке.

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

МиГ-17 представляет собой дальнейшее развитие истребителя МиГ-15, успех которого, фактически, дал право беспрепятственно работать над модифицированием машины. В качестве платформы для доработки и модернизации был взят МиГ-15бис с двигателем ВК-1. Основное отличие МиГ-17 заключается в крыле: его стреловидность 45 градусов, против 37 у МиГ-15. Помимо этого, на 900 мм была удлинена хвостовая часть фюзеляжа, добавлены три аэродинамических гребня на верхнюю поверхность консоли крыла и один подфюзеляжный гребень. Истребитель МиГ-17 состоял на вооружении более чем сорока государств, причём в большинстве этих стран МиГу довелось участвовать в боевых действиях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Истребитель МиГ-17 представляет собой классический среднеплан. Крыло – цельнометаллическое двухлонжеронное, с внутренним подкосом; состоит из центроплана и двух консолей. Угол стреловидности крыла по передней кромке в корневой части – 45 град., на концах – 42 град. На МиГ-17 и МиГ-17П устанавливался ТРД ВК-1А с центробежным компрессором, на МиГ-17Ф и МиГ-17ПФ-ВК-1Ф, отличавшийся наличием форсажной камеры. Ресурс двигателя в 1952 г. составлял 250 ч. Максимальная скорость: 1070 км/ч на 5000 м, максимально допустимая: 1200 км/ч. Вооружение включало одну 37-мм пушку Н-37Д (ОКБ-16МВ) и две 23-мм пушки НР-23, размещенные на одном лафете сварной конструкции. Боезапас пушки Н-37Д-40 патронов, а НР-23 – по 80 патронов на ствол. У пилота имелся прицел АСП-ЗН, позже АСП-3НМ. Часть машин оснащалась радиодальномерами СРД-1М. Для контроля результатов стрельбы и учебных целей на МиГ-17 монтировался фотокинопулемет С-13.