Советский истребитель-перехватчик, долгое время составлял основу ПВО СССР и участвовал во множестве происшествий, связанных с полётами иностранных самолётов над территорией СССР.

ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Су-15 долгое время был основой ПВО СССР. Самолёт предназначался для перехвата воздушных целей с диапазоном скоростей 500-3000 км/ч и высот 500-23000 метров. Иногда самолет называли «карандашом» из-за его тонкого и длинного фюзеляжа. С самолетами типа Су-15 связано большое число случаев перехвата нарушителей воздушного пространства СССР. Первый такой перехват на Су-15 был выполнен в 1970 г.,  когда в ночь с 11 на 12 сентября летчик 62 ИАП привел на свой аэродром греческий «Douglas DC-3». Наиболее известными являются 2 случая «боевого» применения Су-15. Первый произошел 20 апреля 1978 года в Карелии, когда южнокорейский «Boeing-707», совершавший рейс из Парижа в Анкоридж, нарушил границу СССР в районе Мурманска. Второй случай произошел в ночь на 1 сентября 1983 года, когда на Дальнем Востоке был перехвачен и сбит другой южнокорейский пассажирский самолет – «Boeing-747», выполнявший рейс Анкоридж-Сеул.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Фюзеляж истребителя состоял из двух частей – хвостовой и головной. Модель сверхзвуковая одноместная, её цельнометаллический среднеплан оснащался нормальной аэродинамической схемой. Хвостовая часть была разработана таким образом, чтобы при надобности её можно было отсоединить, чтобы отремонтировать двигатель или заменить его. Перехватчик оснащался треугольным крылом, оно имело угол в 60° по передней кромке стреловидности. Каждая консоль крыла получила поворотные закрылки, оснащенные системой УПС, которая была внедрена для увеличения подъемной силы во время посадки и совершения взлета. В самолете были установлены 4 автономные гидросистемы, с помощью которых происходили уборка и выпуск шасси, контроль воздухозаборников, уборка закрылков, тормозных щитков, питание антенны РЛС. Вооружение находилось на 6 узлах подвески и весило 1500 килограмм, в него входили: 2 ракеты класса воздух-воздух с ИК-системами и полуактивной радиолокационной установкой; Системы наведения Р-8М или Р-98; В зависимости от модификации, допускалась установка 2-х блоков НАР или 2-х бомб ФАБ-250.