Alfa Romeo 6С 2500 – престижный седан, предлагавшийся с кузовами именитых ателье.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

Солидный, накопленный к концу 30-х годов ХХ века опыт разработки спортивных автомобилей и моделей класса Gran Tоurismo, позволил компании Alfa Romeo вывести на рынок в 1939 году высокодинамичное семейство престижных седанов серии 6С 2500, которые сразу же по достоинству были оценены состоятельными покупателями, в числе которых оказались государственные деятели, банкиры, владельцы фирм, военнослужащие, артисты и др.

Особая заслуга в коммерческом успехе автомобилей принадлежит специализированным кузовным фирмам, с которыми компания Alfa Romeo сотрудничала долгие годы. В первую очередь, в этой связи стоит упомянуть компании Pininfarina и Touring, снабжавшие рамные шасси Alfa Romeo такими красивыми и качественно изготовленными кузовами, что они не раз становились победителями в знаменитых европейских Конкурсах элегантности, проводимых  на Вилла д’Эсте.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

Увеличение рабочего объема до 2,5 л позволило повысить мощность прекрасно зарекомендовавшего себя 6-цилиндрового двигателя с двумя распредвалами до 100 л.с. при 4800 об/мин. Ходовая часть автомобилей практически не претерпела изменений после появления серии 6С 2300. С 1942 года вместо механических автомобили получили телескопические амортизаторы, в 1947 году поменялось расположение рычага переключения передач, его стали устанавливать не на полу, а на рулевой колонке.

Кроме базового шасси с колесной базой 3250 мм завод выпускал спортивные модификации с базой 3000 мм (6С 2500 Sport) и 2700 мм (6С 2500 Super Sport). Первая версия производилась с 1939 по 1953 г., вторая – с 1939 по 1952 г. Кузовные компании Pininfarina и Touring выпускали на их базе комплектные автомобили с 2- и 4-местными кузовами типа “купе” и “кабриолет”.

Модель Alfa Romeo 6С 2500 имела также специальную модификацию для армии: 6С 2500 Сoloniale – заднеприводный кабриолет с укороченным кузовом и колесами с шинами размером 6.50-19. Автомобили выпускались с 1939 по 1942 г. и эксплуатировались в войсках, находящихся в Эфиопии, а также в начальный период Великой Отечественной войны на Восточном фронте. Их объем производства  составил 150 единиц.